Category: авиация

поросенок Петр

Где государство - это его граждане....

Originally posted by koschuk at Где государство - это его граждане....
Не секрет, что основное население (язык не поворачивается сказать "граждане") России не имеют никакого влияния на происходящее в стране, на территории которой они живут. Не важно, сколько у вас денег и чем вы занимаетесь. Все без исключения решения принимаются "узким кругом ограниченных лиц", которые "знают, как лучше". Не будем сейчас обсуждать, кому лучше. Важен сам факт, что всем жителям в открытой форме дают понять, что они тут никто и звать их никак. Их настроения могут учитываться при принятии решений (революций нам не надо), но все равно, их мнение никого не волнует.
Так же не секрет, что большинство жителей России такое положение вещей действительно устраивает. Но это сообщество для тех, кто размышляет, есть ли не земле места, где можно чувствовать себя комфортнее, чем дома. Тем, кому важно быть гражданином, а не жителем, возможно будет интересно знать.

Collapse )
Boeing 747

How to became a pilot in Canada

Оказывается, есть на свете еще одна страна, где стать пилотом ГА еще сложнее, чем в России. Был немало surprised.
В России для этого нужно закончить училище to be a second pilot, потом переучиваться 2-12 месяцев, а чтобы быть КВС, вообще нужно окончить ВУЗ. Короче 5 лет потратить на все про все и при этом жить хз на что и в полной жопе.
Но в Канаде все реально круче!..
Collapse )
прыгающий кошь

Аэрофлот будет сам готовить пилотов

Аэрофлот открывает летную школу

Особенно весело читать комменты.
Классические пилоты, которые потратили 5-7 лет на ВУЗ и/или училище, а потом переучивающиеся еще года на два на современные лайнеры, безбожно срут в каментах и кричат "как можно!". Еще бы, у этих старперов в голове не укладывается, как можно обучиться 18 месяцев с нуля и получить то, на что они затратили годы бесполезного в современных условиях гражданской авиации обучения в ВУЗе на оборудовании 50-летней давности и Як-18Т.
Но они все хором как-то забывают, что на Западе это самая распространенная практика: поступаешь в летную школу на 1.5-2 года, платишь 60-100 тысяч евро или заключаешь контракт с авиакомпанией, а потом имеешь сертификат пилота и летаешь себе на Боингах. Налетаешь, получишь опыт, сдаешь - становишься КВС (капитаном воздушного судна).

Как кто-то написал в комментах, по нашим законам КВС все равно можно стать только после окончания авиационного учебного заведения. Не уточнял про это, но вполне допускаю - с учетом российской специфики. Ну как всегда все через жопу в этой стране, хули.